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甚至有人怀疑这些字是P上去的，希望专业人员鉴定一下是不是P图。面对大家质疑，爆料网友随后公布了拍摄照片的时间及地点。今天凌晨，美团客服在微博上回应称，“美团外卖对于骑手的言行和装备都有明确的要求，任何人不得对配送箱进行改装、涂抹，不得使用或传播侮辱、诽谤他人的内容。我们正在当地多个站点排查照片中骑手身份，目前暂未查明，我们已向公安机关报案。请相信我们会严查到底，一旦查实，将对涉事者严惩不贷！”
说到车载微信，毕竟还是微信在车厢内的一个终端，它必须保持微信整体设计的理念。微信产品团队在ToC服务领域还是非常专业，他们不仅仅考虑用户的通讯需求，更在意用户的驾驶安全，还要考虑车厢内有多个乘客时如何保护隐私，他们不会为了从车企赢单去做妥协，时刻保持对用户的关注与尊重。我觉得这种内部的合作，大家各自从不同的角度去思考，其实是更好地服务用户。我不会为了To B业务而伤害用户，这是腾讯不能接受的。我们做的所有的事都是要让企业跟消费者都能够得到利益，这才是我们所追求的共赢。
汤道生：我认同第一步是卖技术，然后到卖方案，但我不觉得第三个阶段卖理念就能成功过去有很多行业的智能化、IT化主要是针对企业是内部流程做功夫，但新的机会可能在于把行业上下游打通，甚至包括跨行业的连接，从终端消费者的不同需求去反推。比如在汽车销售领域，原来主机厂商跟最终车主离挺远的，需要经过经销商的网络。而且销售人员的行为也不可控，用户体验非常参差。为了解决这类问题，我们推出了智慧4S店的产品，既要确保用户有更好的服务体验，也要提高销售人员的效率。未来通过车联网服务，主机厂跟车主可以保持长期连接，抓住在用车生命周期中生活与金融的需求，扩展他们的商业模式。
（3）加大改革开放力度，因地制宜分类放宽市场准入，但注意对内对外一视同仁。我国应因地制宜进一步明确公益类、资源性商业类和竞争性商业类行业划分，对于竞争性商业类领域，全面放开市场准入、优胜劣汰，资源性商业类强调内部竞争。同时对内外资企业应一视同仁，减少行政干预对市场的扭曲，允许公平竞争。具体来看，我国能源、通信、物流、电力等基础性成本居高不下，主要是行政性垄断，可进一步放开上述行业的内部竞争，有利于推进供给侧结构性改革，降低要素成本，提高企业竞争力。
Facebook 警告称，今年下半年收入增长将放缓。 这是由于GDPR （（欧盟的一般数据保护条例）等法规的影响，这些法规允许用户选择退出广告定位。 该公司还预计，随着员工人数、安全保障和基础设施投资的增加，营业利润率将会收窄。不过，考虑到该公司的增长、 Instagram 的潜力（与 Facebook 相比，Instagram 仍然相对无货币化）以及盈利能力，该公司股票的市盈率仍然为24.9倍，看起来仍然很便宜。
相对于两年前和他关于腾讯云战略略有发散的沟通，现在的CSIG手握两大利器，一个是积累多年的互联网技术，构建在云上的通讯、AI、安全与大数据等核心能力，结合腾讯丰富的内容资源与业务场景，形成强大的平台资源与服务；另一个是C2B战略，基于微信小程序、支付、扫码等服务终端用户的能力，极大降低了企业连接用户的门槛，打通线上与线下的两个世界，从而提高经营效率。两大利器在云-端之间形成了很强的互动效应。
